的肮脏的木棚以及所排放的污水严重污染了河川。再加上韩国战争结束之后,为维持生计而涌入首尔的难民中的许多人都聚居在清溪川边,他们中的一部分人在地上、一部分人在水上建起木棚艰难度日。沿着河边形成的肮脏木棚村和生活污水使清溪川加快了被污染的步伐,大量的污水流淌于市中心,发出的恶臭令周边居民痛苦不堪,城市的整体形象也受到了损害。按照韩国当时的经济实力,解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。清溪川的历史对清溪川的全方位填埋于1958年启动,1961年完成。至此,全长几千米,宽16~54m的清溪川流域被填埋了,并在其上浇筑了混凝土路面。1967-1976年间,整条河面的铺盖建设完工;一条长5.8km,宽16m的清溪川城市快速路建成,也是一条新的高架道路,清溪川周边的木棚被拆除,建起了现代式样的商业建筑。然而,高架桥的修建在提高城市交通运输能力的同时也带来许多问题,比如汽车尾气以及扬起的灰尘对周边地区产生的严重污染,而且高架桥的巨大体量也破坏了首尔传统的街道结构,切断了城市中心区内部的联系。清溪川的历史进入21世纪.清溪川高架路已经有40余年历史,年久失修给市民和环境都带来安全隐患,很显然,复原河道是对人和环境最安全的保护办法。由于高架桥曾是高峰时最拥堵的高速路之一,所以当政府决定要拆除恢复清溪川原貌时,遭到部分市民的强烈反对,认为会令已经很糟糕的交通状况雪上加霜。清溪川的历史2003年,首尔市政府开始实施清溪川内河的生态恢复以及周边环境的改造工程。整个清溪川复兴改造工程历时两年多,拆除了5.8km的清溪川路和覆盖在上面已经年久失修的高架桥,修建了滨水生态景观及休闲游憩空间,耗资3800亿韩元(折合约3.6亿美元)。有清洁流水的清溪川作为内河重新出现在首尔市民的生活中。清溪川复原工程是一项综合的系统工程,于2003年7月开工,已于2005年下半年完工。改造后改造前建成后的清溪川建成后的清溪川
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