地铁车站主体结构施工技术Р一、地铁车站一般型式介绍?二、主体结构施工组织?三、主体结构施工方法?四、内部结构施工方法Р目录Р一、地铁车站的一般型式Р一、地铁车站的一般型式Р地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。Р1、按结构型式分类? (1)矩形框架结构(一般采用明、盖挖工法)? 国内地铁车站普遍采用这种型式,工法成熟,车站一般为两到三层。Р一、地铁车站的一般型式Р(2)拱形结构(多采用矿山法)? 此种型式的车站在国内不常见,欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。在国内比较有代表性的是北京西单站、天安门西站。Р单跨单拱Р多跨多拱(西单车站)Р一、地铁车站的一般型式Р天安门西站Р莫斯科地铁车站Р一、地铁车站的一般型式Р巴黎地铁车站Р一、地铁车站的一般型式Р长春地铁2号线(装配式拱形车站)Р一、地铁车站的一般型式Р(3)圆形结构(一般采用盾构和浅埋暗挖相结合)? 此种型式的车站采用直接盾构法或在盾构法的基础上扩建地铁车站,可大幅缩小工程建设周期、提高工程质量并能更好的确保施工安全和极大地减少对周边环境的影响。因技术的限制在国内很少采用这种方式修建车站,比较有代表性的是广州地铁3号线林和西站、越秀公园站(在盾构基础上扩建),但在欧洲国家已得到广泛的应用。Р双圆盾构车站Р三圆盾构车站Р一、地铁车站的一般型式Р林和西站Р越秀公园站Р国内施工案例
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