强、国内外运输两段性和国际多式联运等特点Р8Р国际货物运输的两段性Р国际货物运输可分为国内运输段和国际货物运输段两段Р(一)国际货物运输子系统? 运输子系统的作用是将商品使用价值进行空间移动,物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地之间的空间距离,创造商品的时空效益。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、内外运两段性和联合运输等特点。? 外贸运输的两段性,是指外贸运输包含国内运输段(包括进口国、出口国)和国际运输段。? 1. 出口货物国内运输段:指出口商品由生产地或供货地运送到出运港(站、机场)的国内运输。国内运输工作涉及面广,环节多,包括摸清货源、产品包装、加工、短途集运、船期安排和铁路运输配车等多个环节,需要做好车、船、货、港的有机衔接,减少压港、压站等物流不畅的局面。主要工作有:发运前的准备工作、清车发运、装车和装车后的善后工作。Р2. 国际货物运输段:是国内运输的延伸和扩展,同时又是衔接出口国运输和进口国货物运输的桥梁与纽带,是国际物流畅通的重要环节。出口货物被集运到(站、机场),办完出口手续后直接装船发运,便开始国际段运输。有的则需暂进港口仓库储存一段时间,等待有效泊位,或有船后再出仓装船外运。? 3. 国际货物运输业发展的条件? (1)运输技术跨越式发展? 大宗货物散装化、杂件货物集装箱化已成为运输业技术革命的重要标志,特别是联合运输、大陆桥、集装箱的发展与进步尤为重要。大规模国际货运业的发展与国际物流业的发展,二者是相辅相成。? (2)运输设施超前发展? 运输设施现代化发展是国际物流发展的前提,其必须超前发展才能适应国际物流的发展。如,港口建设。在发达国家普遍认为船等泊位是一种极大的浪费,泊位等船是运输业先导性的客观性要求。一般认为港口泊位开工率达30%,经营者可保本;开工率达50%,可获厚利;开工率达70%,则可建新码头。
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