库里蒂巴BRT

Р1996 – Metropolitan? IntegrationР1999 – South Circle ? BiarticulatedР2000 – Est / West? BiarticulatedР库里蒂巴BRT发展历程Р一体化公共交通系统Р快速公交专用道、圆筒车站、换乘枢纽及不同服务功能的公交线路构成了库里蒂巴一体化的公共交通系统?快速公交BRT是一体化公共交通系统的骨干?其他公交线路为其提供驳运或补充?圆筒车站实现了系统内部及BRT与其他线路间的免费同台换乘?枢纽站实现了不同功能线路与BRT的换乘Р线路Р快速线Р由红色双铰接车辆运营,连接市中心区与一体化的枢纽站,在专用道上运行,进出站通过圆筒车站实现。总共有7条线路。Р直达线Р由银色单机车辆运营,平均站距3 km,进出站通过圆筒车站,作为快速线及区际线路的补充线。总共有19条线路。Р主干线Р区际线Р由绿色车辆运营,有单机长车和铰接式,连接周边几个城市区域和一体化枢纽站,不到达中心区。总共有7条线路。Р由黄色车辆运营,有标准式、长车及铰接式,连接一体化的车站与中心区,用于一般道路。总共有22条线路。Р驳运线Р由橙色车辆运营,有标准式和铰接式,连接一体化枢纽站及附近地区。总共有215条线路。Р线路Р- 9 -РTransport Axis – Express LinesРInter Districts LinesРFeeder LinesРUrban Integrated TerminalРMetropolitan Integrated TerminalРDirect LinesР常规线Р中心环线Р旅游线Р线路Р车站Р圆筒式公共汽车站Р参照地铁车站实行封闭式管理,在圆筒式车站内刷卡或购票? 进行水平登车设计,并专门安置电动无障碍升降装置? 实现同站同台免费换乘,BRT内部线路间,BRT线路与其他线路之间的“零”换乘