京杭大运河

食,有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方地区,这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。在现代陆路交通工具还没有出现的古代,人们主要靠肩挑、手抬、人力车或牲畜拉车,以及船运的办法运输物资。我国的大江大河大都是从西往东横向流动的,开辟一条纵贯南北的水路运输,是很必要的。京杭大运河从公元前486年开始开凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年。京杭大运河的开凿工程的三大时期:东周春秋时期。位于东南吴国的国王夫差,为了争霸中原,向北扩张势力,在公元前486年引长江水经过瓜洲(今江苏省邗江县南部)北入淮河。隋朝时期。以河南洛阳为中心向南到浙江、向北到北京,史称南北大运河,长约2700多公里,是世界上最伟大的工程之一。元朝时期。为了避免绕道洛阳,裁弯取直,又对大运河中的许多河段进行了改造。几项重大工程完成后,便形成了今天的京杭大运河,全长1700多公里。古运河的影响在贯通南北的大河两岸,大片的农田有了丰富的水源,贫瘠的土地经河水的灌溉,变成了沃土良田,成为富裕地区。在它长达4000余里的流程上,形成了无数的码头、集镇和城市,使商贸日益发展,人民日渐富裕。中外商人长期以来利用京杭大运河贩运货物,促进了商品流通,推动了中国封建社会经济的发展,使唐宋时期高超的丝织工艺、陶瓷制造艺术、建筑技术、造纸、印刷术、指南针以及各种文化书籍传播到世界许多国家,使中外经济文化交流不断发展扩大。古运河的衰落鸦片战争后外国资本主义入侵中国,大批新式船舶输入中国,南方的大批物资由海路运往京津一带,京杭大运河逐渐失去了它主要运输通道的作用。1900年,清政府废止了利用运河输运粮米的制度。京杭大运河受到政府的冷落,很少进行维护和整修。不久,在中国大陆上出现了铁路,沟通南北运输的任务完全由现代化交通工具承担起来。古运河的新生北煤南运的黄金水道南水北调的东线工程名扬四海的历史景观