.经济区内90%以上的城镇沿交通轴线和江河分布,形成了以“一江三线”(沿江城市轴线、宝成—成昆城市轴线、成渝城市轴线)为轴的“H型”空间布局,城镇体系发育点轴发展空间形态明显。布局.经济区内的城市构成一个有机的整体从各城市的职能结构上看 成渝经济区各城市之间已形成了一定的职能分工,综合性城市和专业性城市具有较强的互补性。成渝两市已发展成为具有多种功能的综合性城市,在区域社会经济发展中起着经济中心的作用,其产业结构具有很强的互补性;成都在科技、金融、商贸、文化教育方面优势明显,对成都平原地区的中小城市起着重要的辐射与带动作用。重庆制造业基础雄厚,工业水平较高,又是西南交通枢纽和贸易口岸,向东可与武汉城市群相接,向南经过西南出海通道与南(宁)贵(阳)昆(明)经济区紧密相连,成为西南地区连接华中、华南地区的枢纽。中小城市以经济功能为主,形成了一批专业化特点较为明显的工业、矿业城市,如绵阳市的电子工业、德阳市的重型机械制造、自贡市的盐化工、泸州的天然气化工等;一批商业性城市,如眉山、资阳、内江、遂宁、南充、广安、达州等;一批旅游性城市,如自贡、宜宾、沪州、乐山等。.职能结构分布.从交通方面看城市间良好的空间可达性是城市经济带形成的必要条件沿长江发展带:以重庆主城区为中心,长江黄金水道和沿江高速公路、铁路为纽带,推进岸线开发和港口建设,建成长江上游重要的产业和城镇集聚带。成绵乐发展带:以成都为中心,成绵乐际客运专线、宝成-成昆铁路和成绵、成乐、成雅高速公路及大件运输通道为纽带,建设成为具有国际竞争力的产业和城市集聚带。成内渝发展带:以成渝铁路和成渝高速公路为纽带,建成连接双核的重要经济带。成遂渝发展带:以兰渝、遂渝铁路,成遂渝、成南、南渝高速公路,嘉陵江为纽带,培育成为连接双核的新兴经济带。渝广达发展带:以襄渝、达万铁路和渝达、渝宜高速公路为纽带,建成东北部重要的经济增长带。.
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