道路平面交叉设计一、交叉口设计的基本要求和内容定义:道路与道路(或铁路)在同一平面上相交的地方称为平面交叉,又称为交叉口。基本要求:(1)车辆和行人最短的时间顺利通过-通行能力要求。(2)交叉口的“立面”,保证行车稳定和排水-安全要求。第八章道路平面交叉设计第一节交叉口设计概述二、交叉口的交通分析进出交叉口的车辆可能产生的交错点:分流点——同向行驶车辆向不同方向分离行驶的地点;(挤撞,追尾)合流点——不同行驶方向的车辆以较小的角度,向同一方向汇合的地点;(追尾,挤撞)冲突点——不同行驶方向车辆以较大角度相互交叉的地点。(碰撞)特点:1.交叉道路条数越多,交错点越多,其中冲突点增加的最快;各条路均为双车道时:分流点=合流点=n(n-2)冲突点=n—交叉口相交道路的条数2.产生冲突点的大多是左转弯车辆(处理好左转车辆至关重要)1.实行交通管制。设置交通信号灯交通警察指挥,-----冲突的车流在时间上错开。2.采用渠化交通。布置交通岛、交通标志和标线、增设车道等,--引导车流沿一定路径行驶,减少干扰。如环形交叉。3.修建立体交叉。将相互冲突的车流从通行空间上分开,-----这是解决交叉口交通问题最彻底的办法。减少或消灭冲突点的方法:平面交叉口的形式:“十”字形,“T”字形,X形、Y形、错位、多路交叉。平面交叉的布置类型:1.加铺转角式:用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路三、交叉口的类型及其适用范围优点:形式简单,占地少,造价低,设计方便,缺点:行车速度低,通行能力小。适用:交通量小,车速低,转弯车辆少的三、四级公路或地方道路:转弯交通量较小的主要道路与次要道路交叉。解决:R和视距问题
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