1)习惯性违规(Routineviolations)这种违规行为对工作小组(团队)来说习以为常,他们还会为这些习惯找出许多理由。比如抄近路是为了节省时间和体力等。2)处境违规(Situationalviolations)这种违规是由于当时的特殊情况而发生的违规,如不现实的最终期限、很大的工作量、不可操作的程序、缺乏工具设备或较差的工作条件等。如果这些因素都不存在,则不会发生违规,就会按照程序执行。3)乐观性违规(Optimisingviolations)为了寻求刺激而违规,这类违规往往是为了逞能、避免单调或者仅仅为了一时的痛快。有些人会利用这种机会来满足个人的需要。【例如:为寻求刺激,飙车超速】4)特例违规(Exceptionalviolations)这类违规不好定义,是因为当时特定情况才会发生,尽管人们有着很好的愿望,但由于特殊工作或运行环境等使得违规不可避免。【例如:出租车为了将急症病人送医而闯红灯】第2章人为因素基本理论及模型违规中涉及的组织管理因素有:①违规有变成习惯的趋势,因为这些违规可以节省时间,毫不费力。②时间压力和大的工作负荷会增加违规的可能。③人们通常会估量违规的好处,不幸的是,事实上危险会更大。④企业安全文化对违规有着非常重大的影响。多数航空公司都会阐述安全绝对是第一位的,但在现实工作中,生产或提供服务却是公司最为关注的。⑤当企业发生差错事件后,他们通常的反应是增加一个新程序来预防事件再次发生。经过一段时间后,按照这种书面程序操作变得几乎不可能(缺乏操作性),违规因此不可避免。⑥如果管理人员对违规现象视而不见,人们就会觉得这种行为是可以宽恕的(认为领导知道我这样做,却从来没有制止过)。应该清楚地意识到:违规会严重威胁到安全。如果大家都按照制定好的正确程序或规章去工作,安全体系就能得到保障。但是,如果这种假设前提被破坏了,那么整个安全体系就会处于危险状态。
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