的依据。注:Mt:百万吨机车交路又称机车牵引区段,机车牵引列车往返行驶的路段。其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。按牵引区段长度分为短交路、长交路和超长交路。短交路:一个往返交路由一班乘务组承担。长交路:一个单程交路由一班乘务组承担。超长交路:一个单程交路由两班乘务组承担。到发线是指车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。到发线有效长度是指能满足该区段旅客列车最大编组辆数的长度。一般车站为650米到1000米左右。闭塞类型用信号或凭证,保证列车按照规定的空间间隔制定运行的技术方法。铁路的闭塞装置与信号、联锁装置是保证行车安全,提高运营效率和加强通过能力的重要设备。中国的基本闭塞类型有半自动闭塞和自动闭塞。闭塞类型决定车站作业间隔时分,从而影响通过能力。铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。线路中心线:路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线AB与路肩水平线CD的交点O在纵向的连线2.2铁路线路的平面和纵断面图2-1线路横断面图2-2线路平面图2-3线路纵断面线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路的平面,表明线路的直、曲变化状态;线路中心线展直后在铅垂面上的投影,叫铁路线路的纵断面,表明线路的坡度变化。线路平纵面设计满足三个基本要求:(1):必须保证行车安全和平顺。主要指:不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等(2):应力争节约资金。即既要力争减少工程数量、降低工程造价;又要考虑为施工、运营、维修提供有利条件,节约运营支出。(3):既要满足各类建筑物的技术要求,还要保证它们协调配合、总体布置合理。2.2.1铁路线路的平面及平面图(1)曲线要素的组成铁路线路在转向处所设的曲线为圆曲线,其基本组成要素有:曲线半径R,曲线转角α,圆曲线长L,切线长度T,缓和曲线长度L0。线路的平面由直线、圆曲线以及缓和曲线组成。图2-4线路曲线地段1.曲线要素
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