机发现火炬信号的火光时应立即停车)等显示的信号,都是视觉信号。图3-5 视觉信号2、听觉信号以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。如用号角、口笛、响墩(外形扁圆内装有炸药的听觉信号,防护时,将其放在钢轨上,当车轮压上后会发出爆炸声,要求司机立即停车)发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号,都是听觉信号。响墩信号3.2.2 按发出信号的机具能否移动分类按发出信号的机具能否移动可分为:固定信号、移动信号和手信号。通过信号机进站信号机 1、固定信号固定信号是铁路信号设备的重要组成部分,包括固定于地面的信号和固定于机车的信号。在我国铁路上,依据信号的含义,固定信号可分为三类:(1)要求停车的信号;(一般称为"禁止信号"或"停车信号")(2)要求注意或减速运行的信号;(3)准许按规定速度运行的信号。(2与3合称为"进行信号"或"允许信号")最常见的视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义是:红色要求停车;黄色要求注意或减低速度;绿色准许按规定速度运行。2、移动信号及手信号当线路上出现临时性障碍或进行施工,要求列车停车或减速时,需按照规定设置移动信号,安放响墩、火炬或用手信号进行防护,以保证行车安全。手信号是有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定动作来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。3.3 铁路固定信号机在所有铁路信号中,由固定信号机发出的视觉信号是最常见、最主要的信号。固定信号机按构造和显示方式不同可以分为臂板信号机、色灯信号机和机车信号机。我们需要熟悉各类固定色灯信号机的作用、显示含义、显示距离、设置位置等属性。3.3.1 设置色灯信号机的总要求1、色灯信号机的设置方位我国铁路采用左侧行车制,机车司机在驾驶室内的位置统一设在左侧。为了便于司机了望信号,因此规定所有色灯信号机均应设在线路的列车运行方向的左侧。图3-8 左侧行车制
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