车到 ofo 共享平台,获得所有 ofo 小黄车的终身免费使用权,以1换N。Р“骑时可以更轻松”?是ofo一直贯彻的理念。Р胡同、老店、糖葫芦;一人、一车、ofo。北京这座城市有太多值得去探索的角落,?只要出发,总会有不期而遇的精彩与惊喜。?在老城区与小黄车一起倾听城市醒来的声音,踏着小黄车绘制只属于自己的城市地图,都是我能想到的,最浪漫的事情。Р遇见Рofo 共享单车以开放平台和共享精神?接纳每一颗热衷共享的种子?一同繁衍它的“城市大共享计划”Р盈利模式Р在地产界有句名言:房子,除了地段,还是地段。在中国风投界也有这么一句经验总结:项目,除了商业模式,还是商业模式。Р通过什么?押金——这是一个无比天才的创新。Р1、押金199。假设平均有6-10个人把押金留在APP里(你不会每次用车都把押金拿进拿出的,这是利用你的懒惰),那么就有1200-2000元停留在这辆车上。一辆车的购入单价,目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后,可能只需要100元。于是,每一辆共享单车,平均从市场上拿走1000元。如果投放1000万辆车,那么就是100亿元的存款。100亿的现金,可以派生出500亿的借款。将这500亿投资市场上,每年是30亿的稳妥收入,刨去利息、运营等费用,10-20亿利润,是有的。一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到?Р盈利模式Р1、可以退,所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;Р2、可以退,但公司不会自动退,多数人也不会主动要求退,因为下次用车还得缴,其结果就是大量资金沉淀在公司,等于无偿占用;Р3、押金不能动用,不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加,永远不会减少;Р4、由于一份押金对应一个注册用户,而非一辆车,这意味着投放一辆车,能锁定远超过1个用户。例如:摩拜目前是一辆车锁定8人,等于投放一辆车,获得2400元(押金299)的“存款”。
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