定的条件下,不需要事先获准,有权飞入或飞经其领土而不降停,或作非商业性降停,但飞经国有权令其降落”? ——《芝加哥公约》规定Р8Р三、民用航空运输的主要形式Р第一节Р民用航空运输概述Р(二)国内运输和国际运输Р国内航空运输,是指根据当事人订立的航空运输合同,运输的出发点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的运输。Р国际航空运输,是指根据当事人订立的航空运输合同,无论运输有无间断或者有无运转,运输的出发地点、约定的经停地点和目的地点之一不在中华人民共和国境内的运输。Р——《民用航空法》第一百零七条Р9Р三、民用航空运输的主要形式Р第一节Р民用航空运输概述Р(二)国内运输和国际运输Р国际运输,是指根据当事人所订立的合同,不论运输有无间断或者转运,出发地点和目的地点是在两个缔约国的领土内,或者在一个缔约国的领土内,而在另一个缔约国、甚至非缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土间的运输,如果没有这种约定的经停地点,不被认为是国际运输。Р——1929年《华沙公约》Р10Р【案例】美国遇难家属诉中国民航总局案Р1985年1月9日,美国人巴克尼克和福克斯通过华盛顿哥伦比亚特区一家泛美航空公司的代理商,购买了中国航空公司从南京飞北京的机票。这样购买的机票需到时由在中国的中国民航确认座位。巴克尼克和福克斯没有乘坐原定航班,即1985年1月18日上午10点25分的1508航班,而改坐同天下午5点05分的5109航班从南京飞往北京。5109航班在济南上空因气候恶劣迫降时坠毁。巴克尼克和福克斯和其他人丧生。巴克尼克的母亲和福克斯妻子(以下称空难家属)分别住在美国的马里兰州和新罕布什尔州,他们在纽约东区美国联邦地区法院提起非正常死亡诉讼,要求中国民航总局支付赔偿金300万美元。Р案例点击
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