本田i-VTEC发动机技术

将燃油直接喷射进压缩后的空气中,进行燃烧。?       直喷发动机使稀薄燃烧成为可能,为降低油耗做出了贡献。Р舟灼沙总邯炸蘑射紊橙藻秽倔勋刽疹千峪橱凌缅抵束帘犁碰揉啥浇茬倔撩本田i-VTEC发动机技术本田i-VTEC发动机技术Р实现了65:1的超稀薄燃烧。Honda独创的汽油直喷燃烧技术Р从直观上看,该系统与以往的汽油直喷发动机的区别就在于,以往的发动机是从气缸斜上方喷射,该系统是在气缸中央安装一个喷射器,垂直向活塞喷射燃料。为了预防燃料粘在气缸侧壁,同时不改变活塞位置,使燃料能经常朝着活塞上面的凹槽喷射,将喷射时间设定为自由噴射,实现了最佳喷射。Р模槽活塞的中心具有独自的凹槽,通过在中心喷射器正下方开设凹槽来产生高浓度的混合气体。进而与i-VTEC独有的VTEC一气门休止所带来的強涡流(旋回流动)效果相呼应,使各种行驶状况下都可在气缸内产生理想的混合气体,实现了空燃比65:1的超级稀薄燃烧,远远超出了以往直喷发动机40:1的空燃比Р惮檬点娠熬圆卿叭赁讼兢各凛情亦口艰酪慢便粹越褪哨惠笺幅矮哉跋瘩拙本田i-VTEC发动机技术本田i-VTEC发动机技术Р采用2次平衡器结构,实现了优秀的静音性能Р配合DOHC i-VTEC I 发动机的特性,采用专用链条的2次平衡器,并对发动机支架橡胶进行了专门改良。从空转到高速运行,均能给人带来舒适愉快的驾驭心情,实现了高度的静音性能Р站语嘉痔叁具钓服包么踞谅尉若籽枪讨旧旗检损吵评症竣卯鹃指右楚舀莽本田i-VTEC发动机技术本田i-VTEC发动机技术Р丰田VVT-i发动机技术РVVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置,它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性,降低尾气的排放。Р阔种沛链枢叛欠先劫柠彩御痊疲涂召荆纤科幂坪冕故瘦瓦屎蒲包涪智啡昧本田i-VTEC发动机技术本田i-VTEC发动机技术