汽车车身的结构及车身识图

了解轿车、货车、客车的车身基本结构。学会识读车身示意图,认识车身构件,尤其是钣金构件,为后续的钣金维修打下良好基础。学习任务汽车车身的结构及车身识图随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究,汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导,以适应世界经济发展为潮流,以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。车身的发展趋势车身按结构形式分类第一节车身的结构形式承载式车身半承载式车身非承载式车身一、非承载式车身图1-1非承载式车身的车架车身下面有足够强度和刚度的独立车架,是汽车的基体,车身和其他所有重要汽车总成都装在车架上。特点当车身发生较大变形时,车身和车架可以拆开分别修理和校正。汽车大部分载荷由车架承受,车身壳体不承载或只在很小程度上承受由车架变形所引起的部分载荷。非承载式车身的优点减震性能好工艺简单易于改型安全性好非承载式车身的缺点质量大广泛用于客车、货车,有些高级轿车也采用这种形式。应用范围承载面高投入多二、半承载式车身车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的,载荷主要由车架承受,车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大,现在很少采用。承载式车身的优点质量小生产性好结构紧凑安全性好均匀承受载荷,并加以扩散对冲击能量的吸收性好车身连接部件固定的部件:车身地板、车顶和后侧围板等,被永久地焊接或粘接在车身上铰接的部件:车门、发动机罩、活动车顶等,都是能摆动和敞开的紧固的部件:各种紧固件,如螺栓、螺母、夹子等,与翼子板、发动机罩等部件连接在车身上,这些连接件也增加了汽车的强度。焊接部件:过盈配合件粘接件:采用高强度的环氧树脂胶或特殊胶水使部件粘合到一起。通常整个车身壳体按强度等级分为三段,如图l-5所示,图中A、B、C分别代表车身前部、中部及后部。图1-5车身壳体刚度分级受损变形情况轿车车身壳体结构按强度等级分段