车车轮结构故障次数Р本课题来源于35T平板车Р日期Р部件Р2010Р2009Р故障次数Р车轮结构Р28Р17Р45Р平板Р2Р1Р3Р轮胎Р3Р4Р7Р合计Р55Р现状调查Р从上述图表中可以看出单台平板车两年累计故障次数共计55次,其中车轮结构占 45次,平均每年达22.5次。Р设定目标Р如果在保证正常生产的情况下把板车车轮机构改进成功,将大大减少发生事故的次数,提高生产效率。为了明确此次活动的目的,小组成员制定了如下目标:Р从图表中可以看到单台平均每年车轮结构发生故障次数22.5次,而车间规定每年最多2次,故障次数太高,严重影响生产效率,因此小组决定设计并改造车轮结构,使平板车车轮结构发生故障降低到每年2次。Р目标分析Р车间规定的标准每年最多2次,小组进行了讨论认为能解决次问题,为此小组进行了分析,要想达到车间要求必须改变原有设计结构,使各个部件合理搭配,达到正常磨损,才能实现目标。因此小组成员进行设计新型结构图并进行制作,完成目标。Р分析原因Р小组成员针对平板车车轮结构故障率高问题运用头脑风暴法进行分析,对造成这一结果的各种原因进行了讨论,经汇总归类,绘制了因果分析图。Р平板车车轮结构发生故障次数高Р人员Р工艺Р设备Р环境Р技术不熟练Р培训不到位Р运输过程振动Р整体结构损坏Р作业路面凹凸不平Р设计缺陷Р无法自动调节车轮受力点Р铰轴间的受力面积小Р轴套之间无润滑Р作业环境差Р纵向方轴和横向车轮轴是焊接方式Р纵向方轴是空心设计Р无润滑油孔Р公司要求(标准)Р现场调查过程方法Р调查结果Р经过公司教育培训Р小组成员于3月中旬在车间查看车辆工段所有人员的教育签到表及试卷Р100%经过培训并合格Р通过岗位指导培训Р小组成员查看了历年车辆工段所有人员是否学习了本岗位的作业指导书。Р100%学习,并合格Р确定要因Р岗位培训不到位Р非要因Р经查阅档案,司机全部培训、教育合格Р确认人:组长
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