shrp实验原理与弯曲流变仪(dsr)使用方法

交通现状的需要,因此有必要对沥青混合料设计方法作进一步的改进?美国国会1987年批准建立公路战略研究计划(SHRP),历时5年,耗资1亿5千万美元,于1993年形成了SHRP研究的最终成果---Superpave体系?Superior Performing Asphalt Pavements——高性能沥青路面Р1.2 Superpave主要内容РSuperior Performing Asphalt Pavements——高性能沥青路面?规定沥青胶结料和矿物集料性质?沥青混合料设计和分析路面性能?包括采用新的胶结料物理特性试验的沥青胶结料规范、一系列集料实验和规范、一个热拌沥青混合料设计和分析体系以及集成体系各部分的计算机软件?特点:其实验体系所采用的温度条件和老化条件更能体现路面实际情况Р1.3 Superpave沥青胶料测试基本实验Р1.3.1 采用Superpave之前的沥青测试方法Р100 gР100 gРrationР0 secР5 secР针入度实验Р粘度测试РvacuumРCapillary Tube csР100?A9Р缺点:经验性较强Р25Р60Р135Р-15Р稠度?(针入度或粘度)Р硬Р软Р针入度Р粘度Р粘度РAРBРCР温度,℃РAsphalts?A = C Pen Grade?B = C Visc GradР1.3.2 Superpave胶料测试试验Р试验名Р目的Р动态剪切流变仪(DSR)Р测量高温和中温性能Р旋转粘度计(RV)Р模拟施工搅拌温度性能Р弯曲梁流变仪(BBR)?直接拉伸试验仪(DTT)Р测量低温性能Р薄膜烘箱(RTFO)?压力老化容器(PAV)Р模拟硬化(耐久度特性)Р路面老化Р疲劳开裂Р车辙РPAV –老化РRTFO –老化Р无老化Р施工Р[RV]Р[DSR]Р低温开裂Р[BBR]Р[DTT]Р测试仪器РRVРDSRРDTTРBBR