载随机地或有规律地多次重复加卸载作用,结构中混凝土必有相应的应力重复作用。这种受力状态显然不同于前述的标准试件一次单调加载、直至破坏的试验状况。Р 为了研究混凝土在应力重复作用下的强度和变形性能,已经进行过多种形式的重复荷载试验。虽然这些试验不可能模拟实际结构中混凝土的全部重复加卸载过程,但是可以从典型的试验结果中得到其一般性的规律和重要的结论。Р过镇海、张秀琴在《反复荷载下混凝土的应力-应变全曲线的试验研究》中介绍了6种压应力重复加卸载试验Р加卸载:均以应变增减为标注。凡是混凝土受压应变增大时,无论此时的应力是增大(上升段)还是减小(下降段),都属“加载”;反之,应变减小,应力必减小,则为“卸载”。Р测得的混凝土受压应力-应变全曲线如下所述? 其中:EV--包络线? CM--共同点轨迹线? ST--稳定点轨迹线Р⑵等应变增量的?重复完全加卸载(b)Р⑴单调加载(a)Р⑷等应力循环加卸载(d)Р⑶等应变增量的重复加卸载,但卸载至卸载前应力的一半时,立即再加载(c)РsРeР0.5РfРcР5~10Р次Рε ce εcpР⑸等应变循环加卸载(e)Р⑹沿首次卸载曲线的循环加卸载( f )Р沿着重复荷载下混凝土应力-应变曲线的外轮廓描绘所得的光滑曲线称为包络线(EV)。? Р 各种重复荷载(b-f)下的包络线都与单调加载的全曲线(a)十分接近。Р包络线EVР所有试件都是在超过峰值应力后、总应变达(1.5~3.0) ×10-6时出现第一条可见裂缝。裂缝细而短,平行于压应力方向。Р裂缝与破坏过程Р继续加卸载,相继出现多条纵向短裂缝。若荷载重复加卸多次,则总应变值并不增大,裂缝无明显发展。Р裂缝与破坏过程Р当试件的总应变达(3~5) ×10-3时,相邻裂缝延伸并连接,形成贯通的斜向裂缝。Р应变再增大,斜裂缝的破坏带逐渐加宽,仍保有少量残余承载力。这一过程也与试件一次单调加载的现象相同。
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