第五节Р活塞连杆组的检修Р活塞连杆组的结构内容Р常见损伤?活塞环槽磨损?活塞裙部磨损?活塞销座孔磨损Р非正常损坏?刮伤?擦伤烧顶?脱顶Р活塞的损伤Р刮伤(拉伤)?活塞裙部与缸壁间隙小,不能形成足够的油膜?机械杂质进入气缸表面?活塞销卡在轴向冲击力的作用下冲击环槽,使气缸和活塞损坏Р活塞脱顶?活塞环开口间隙过小,与气缸壁发生粘结,裙部受连杆拖动,造成头部与裙部分离?发动机过热,活塞头部卡死在气缸中,而裙部受连杆拖动,造成头部与裙部分离?制造中留下的缺陷Р清除活塞上的积炭首先用煤油或轻柴油浸湿积炭,待积炭松软后再用刮刀或锯条刮除。若不将从气缸内取出,必须将活塞推至上止点时再刮除。为防止刮下来的积炭掉进活塞与气缸壁之间,可用黄油将其缝隙封闭,清除完积炭后,再用干净的棉纱蘸汽油擦净刮下来的炭渣和封闭用黄油。取下活塞清理时,也要将活塞环槽内的积炭清理干净,而后用柴油洗净装复。清除时应注意,不可刮伤活塞和气缸工作面。Р积炭Р当气缸的磨损超过规定值或活塞发生异常损坏时必须进行修复,对活塞要进行选配。Р活塞的选配Р选配依据:根据气缸的修理尺寸? Р 活塞必须成套选配? 尺寸差为0.01㎜~0.05㎜? 质量差为4g~8g? 活塞与气缸的配合均采用选配法? 修理尺寸级别:+0.25、+0.50、+0.75、+1.00四级? 每一个修理尺寸级别中又有三到六组,并标有分组标记和涂色。Р活塞Р同一修理尺寸Р同一分组尺寸Р分组Р活塞尺寸?(㎜)Р缸套尺寸?(㎜)Р配合间隙?(㎜)Р基本尺寸?一?二?三Р80.89?81.32?81.48?81.98Р81.01?81.26?81.51?82.01Р0.03Р桑塔纳发动机活塞的分组与气缸直径对比Р主要损伤?弹力逐渐减弱:高温、高压、高速、润滑条件差?三隙增大:密封性差、窜机油、漏气?断裂:侧隙、端隙过小Р活塞环的选配
全文预览
