型号时应注意使所选道岔角适当小一些为好。Р56、存车线高、低道设计的目的:使重、空车线自溜运行,并有足够的存车长度。Р57、在采区中部甩车场设计中,一般高、低道的最大高差ΔH 为 0.5 m左右,设计规范规定最大高差不宜大于0.8m。Р58、高、低道起坡点间距L2:一般L2≤1.0m,设计规范规定L2不应大于2.0m。Р59、竖曲线半径过大:一是增加了巷道工程量,二是推后了摘挂钩点位置,加长了提升时间。Р竖曲线半径过小:单车运行时,矿车连接器或运输长材料易碰轨面;两个矿车运行时,车厢上部间隙变小,摘链受影响,矿车变位太快,使两矿车之间的缓冲器相碰撞,甚至两车厢上部互相挤撞使车轮悬空而掉道。Р根据计算和证明,竖曲线半径至少大于车辆轴距的12~13倍。实际工作中一般取下述值:Р1.0t、1.5t矿车 9、12、15、20m; 3t矿车 12、15、20、25m。Р60、采区下部车场:采区上山与阶段运输大巷相联结的一组巷道和硐室的总称。Р61、采区下部车场的基本形式,根据煤炭装车地点不同,可分为:大巷装车式、石门装车式、绕道装车式。Р62、采区装车站线路坡度:顶车线线路坡度不应大于5‰,空车存车线线路坡度应取9‰~11‰,重车存车线坡度应取7‰~ 9‰。Р63、采区装车站的调车方式有四种:调度绞车调车、电机车调车、推车机调车和自动滑行调车。一般常用调度绞车调车和电机车调车。Р64、装车站通过能力值:应大于采区生产能力的1.3 倍。Р65、绕道线路与通过线相连。Р66、绕道线路与运输大巷线路间的平面距离,可视围岩条件确定,但不宜小于15 m,绕道线路转角不宜小于30°。Р67、采区上部车场分为平车场、甩车场和转盘车场三类。Р68、根据煤仓结构的不同,机械式水平煤仓分为:列车式水平煤仓、底部移动式水平煤仓、静储式水平煤仓和巷道式水平煤仓等四种。Р69、设计绞车房位置应考虑的主要因素:
全文预览
