导航原理与系统

导航原理与系统РNavigation Principles and SystemsР第5章仪表着陆系统Р5.1 概述Р5.3 下滑信标Р5.5 航向信标Р5.6 航向信标接收机РNavigation Principles and SystemsР5.4 下滑信标接收机Р5.7 指点信标及其接收机Р5.8 下滑线的确定Р5.2 ILS的一般特性Р5.1 概述Р一、终端区气候与着陆标准(1)Р飞机的成功着陆跟很多因素有关:Р横向风Р暴风雨Р云底高:由云高计测量Р据统计,飞机在起飞和着陆阶段发生的事故分别占总事故的26%和41%。Р能见度:由大气透射仪测量,所测能见度称为跑道视距Р5.1 概述Р一、终端区气候与着陆标准(2)Р类别Р决断高度(m)Р跑道视距(m)РIР60Р800РIIР30Р400РIIIAР15Р200(看着着陆)РIIIBР0Р50(看着滑行)РIIICР0Р0(完全盲目着陆)Р决断高度:飞行员对飞机着陆或复飞作出决定/判断的最低高度,可由无线电高度表(LRRA)给出。Р5.1 概述Р二、ILS的发展历史及其缺点РILS是引导飞机进行精密进近和着陆的导航系统,其工作体制为M型等信号测角方式。Р发展历史Р1939年由美国研制成功Р1949年被ICAO采纳为国际标准导航系统Р缺点Р频道数少:40个频道Р对机场环境敏感Р提供的下滑道单调Р5.1 概述Р三、ILS的发展趋势Р5.1 概述Р四、ILS的组成与作用(1)Р5.1 概述Р四、ILS的组成与作用(2)Р航向信标台(LOC):提供水平制导Р下滑信标台(GS):提供垂直制导Р指点信标台(MB):提供距离信息与决断信息Р5.1 概述Р四、ILS的组成与作用(3)Р5.1 概述Р四、ILS的组成与作用(4)Р若ILS加装了DME提供飞机距跑道的距离信息,则三个指点标可以少装或不装。