武帝时,已发展为巨型主力战船。顾名思义,船大到可以在上面建高楼才叫“楼船”。据《史记·平準书》记载,楼船高十余丈,相当于今二十几米;楼分三层,分别叫“庐”、“飞庐”、“雀室”,其中雀室是瞭望指挥平台,方便观察水上敌情。Р汉代时期,中国的造船技术已经成熟,标志在于可以建造高于十余丈的三层楼的楼船外,还有类型繁多的各种船只,还发明了浆、橹、风帆、尾舵等,船舶推进工具的日益完善和广泛使用,横隔舱造船结构的重大贡献。Р三国两晋南北朝时期,北方连年战乱,大批人民辗转流徒到政局相对稳定的南方,南迁人民带去了先进的科学知识、生产技术和生产工具、兴修塘堰,使原落后于北方的南方生产迅速得到提高,经济的繁荣和相对安稳的政局为发展造船业提供了重要物质基础,在先秦汉造船业的基础上三国时期的造船业又有所发展。孙吴所据之地江东,历史上就是造船业发达的吴越之地,政权所建不就便有五千艘船舰,吴国的战舰最大的上下五层可载三千民士兵。Р唐宋时期是中国古代造船史上的第二高峰期,中国古代造船业的发展自此进入成熟时期,这一时期海外贸易的扩大与繁荣为造船技术的发展提供了强大动力,唐朝的造船技术在当时可是世界上领先地位,最突出的是在造船工艺商已广泛使用了榫接钉合的木工艺和水密隔舱的先进技术。Р隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区。Р榫接钉合是我国唐代就已使用的造船技术,是在榫接的基础上再用铁钉钉合的双保险技术,产品比单纯只用榫接技术要结实得多。我国传统建筑常用榫接技巧,榫接是两块木质材料一个做出榫头,一个做出榫眼,两个穿到一起,靠材料的摩擦力将两块材料固定在一起,运用得当整个结构体可以结合得相当牢固,但运用不当则可能出现脱榫现象。Р宋代的造船、修船已经开始使用船坞(造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。)并创造运用了滑道下水的方法,宋的造船业比以前更具特色、船高大、结构更坚固合理并开始使用指南针导航。
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