通过路边装置和设备,如信号灯、固定或可变信息标志板等提供信息,达? 到对交通流进行时间分离和控制的目的。? 交通信号的显现皆受制于已形成的交通需求而变化,是被动的控制交通流? 的变化。Р(2)主动式控制—交通自动化路径诱导系统Р2、按控制的原理划分?(1)定时控制——单点定时单点多时段定时多点脱机优化(网络多时?段定时)?(2)感应控制——半感应全感应?(3)自适应控制——干线区域,随交通流适时变化Р(3)车头时距与车头间距Р车头间距是交通流中连续2辆车之间的距离,用2辆车相同部位的间距来度量。?是距离参数,用m表示。测量麻烦。Р车头时距是交通流中连续2辆车通过车道或道路某一点的时间差,用2辆车的相同部位来度量。?时间参数,用s表示。测量简单。Р流率(辆/h)= 3600 / 车头时距(s/辆)Р二、通行能力和服务水平Р1、通行能力概述?(1)基本概念?道路通行能力:指道路能够疏导或处理交通流的能力。?我国的定义:道路上某一车道某一点或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或人)数,用辆/h或小客车为单位(pcu)。Р(2)分类?基本通行能力:指在一定的时段,理想的道路、交通、控制和环境条件下,道路的一条车道或一均匀段上或一交叉点,合情合理的期望能通过的人或车辆的最大小时流率。?可能通行能力:指在一定的时段,在具体的道路、交通、控制和环境条件下,道路的一条车道或一交叉点,合情合理的期望能通过的人或车辆的最大小时流率。?设计通行能力:指在一定的时段,在具体的道路、交通、控制和环境条件下,道路的一条车道或一交叉点,对应服务水平的通行能力。Р(3)车辆换算系数?标准为当量小客车?小客车:1.0(≤19座客车或≤2t的货车)?中型车:1.5(>19座的客车或2t<载质量≤7t的货车)?大型车:2.0(7t<载质量≤14t的货车)?拖挂车:3.0(14t<载质量的货车)
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