第五章铁路道岔Р本章主要内容:? 道岔的类型? 单开道岔的构造Р第一节道岔类型? 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。Р由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。Р单开道岔布置图Р双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。?? 三开道岔如同Ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械操纵两套尖轨。а? 复式交分道岔像X形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。Р复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。Р如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在双线车站采用。
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