0%Р合计Р54Р100%Р制表人:梁安平制表时间:2014年10月Р结论Р从以上排列图中可以看出,“铁路封闭时间短,作业紧张”“安全风险大、要求高”是主要问题Р制图人:梁安平制表时间:2014年10月Р24Р18Р6Р4Р2Р10Р5Р0Р15Р20Р25Р频数Р百分比Р44%Р78%Р89%Р96%Р100%Р25%Р75%Р50%Р100%Р0%Р五、目标设定及可行性分析Р目标:跨铁路架梁顺利完成(2015年1月16日)Р可行性分析Р我公司曾在复康路二标项目组织过跨陈塘庄铁路预制梁架设施工,过程顺利,有较丰富的施工经验Р本QC小组活动受到项目部、公司及建设单位、设计、监理的重视与支持Р本项目与北京铁路局相关各管理单位有过非常成功的合作经历,外围协调工作进展顺利Р人员、机械齐全,有丰富施工经验的管理人员、操作施工人员,有状态良好的施工机械Р目标可行Р六、原因分析Р铁路封闭时间短,?施工作业紧张Р架桥机自身性能限制Р施工组织协调工作Р架桥机纵移、横移、?落梁速度慢Р运梁速度慢Р人工配合操作时间误差大Р准备工作复杂Р原因分析关联图(一)Р针对主要问题进行分析,并找出末端影响因素,并绘制了关联图。Р架桥机宽度不足?边梁需“倒钩架设”Р相关施工经验Р挂钢丝绳Р临时加固Р预制梁就位Р各部门、工种?配合组织复杂Р安全风险大、要求高Р铁路线路、设备安全防护Р应急处理Р高空坠物Р铁路各站段安全管理Р施工人员既有线施工安全管理Р应急预案Р原因分析关联图(二)Р触电安全风险Р吊车安全管理Р人员安全意识Р作业现场安全防护Р管理组织Р应急物资储备Р机械、设备安全管理Р架桥机安全管理Р七、要因确认Р我们针对影响跨越津山铁路预制梁架设顺利进行的主要问题进行分析,共找到14个主要末端因素,小组全体成员通过对各因素的调查分析,对主要末端因素按照发生可能性、造成影响大小、控制难易程度等方面进行要因确认。
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