Р 非承载式车身的主要?特征是:车身下面有足?够强度和刚度的独立车?架,车身以弹性元件与?车架相连,如图1-1。Р图1-1 非承载式车身的车架Р第一节车身的结构形式Р二、半承载式车身Р 车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的,载荷主要由车架承受,车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大,现在很少采用。Р三、承载式车身Р 承载式车身又称为整体式车身,车身代替车架来承受全部载荷,如图1-2。Р图1-2 承载式车身Р第二节轿车车身的结构Р一、轿车车身的分类Р 轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。Р 三厢式轿车:是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立的三段布置,故称之为三厢式轿车,其外形如图1-3a所示。? 两厢式轿车:后部形状按较大的内部空间设计,将乘客室与行李箱同一段布置,故称之为两厢式轿车,其外形如图1-3b所示。Р图1-3 轿车外形Р二、轿车车身壳体结构Р 轿车普遍采用承载式车身结构,图1-4所示为承载式车身上典型零部件。Р图1-4 承载式车身结构Р通常整个车身壳体按强度等级分为三段,如图l-5所示,图中A、B、C分别代表车身前部、中部及后部。Р图1-5 车身壳体刚度分级受损变形情况Р(4)前围板:前围板位于乘客室前部,通过前围板使发动机室与乘客室分开。? (5)前纵梁:前纵梁是前车身的主要强度件,直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩(有的前轮罩与前纵梁为一体式)等构件,如图1-8所示。Р图1-8 前纵梁Р2、中间车身:Р 中间车身的立柱起着支撑风窗和车顶的作用,一般下部做的粗大,上部的截面尺寸需要考虑驾驶视野而缩小。立柱包括前柱(A柱)、中柱(B柱)与后柱(C柱)三种。Р (1)立柱/门槛板/地板:Р 图1-9所示为立柱/门槛板/地板位置及车身加强件示意图。Р图1-9 立柱/门槛板位置及车身加强件示意图
全文预览
