卡罗拉双擎混合动力技术解析

卡罗拉双擎混合动力技术解析Р1997年丰田双擎混合动力技术首次运用在第一代普锐斯上,这款技术至今已历经近二十年的发展与完善,卡罗拉双擎的出现,将这套先进成熟的混合动力技术与全球累计销量最高的车型相结合,给人们带来了新的购车选择。鉴于大家对卡罗拉双擎混合动力技术的疑问,本文对卡罗拉双擎的混合动力技术进行初步解析。Р双擎混合动力工作原理Р一、全新1.8L阿特金森循环发动机Р阿特金森循环发动机最大的特点是燃油效率高,1.8L的排量,其油耗仅仅相当于1.4L发动机的水平,但牺牲了部分输出功率(发动机的最大功率是73Kw/5200rpm,最大扭矩是142N·m/4000rpm),实际输出相当于1.6L发动机的功率。阿特金森循环在满足日常行驶需求上,输出较弱。但作为混合动力系统的动力源之一,双动力输出恰好很好地解决了低转速下输出不足的问题,同时通过动力匹配,混合动力系统中的发动机,能够一直保持在经济转速下运行,从而也达成了减少尾气排放的目的。Р汽车发动机绝大多数都有4个冲程,吸气-压缩-做功-排气冲程,普通发动机四个冲程的工作体积都是一样的。Р而阿特金森循环发动机在压缩行程过程中,排气门晚关,从而实现了压缩比比膨胀比小的事实,能够让混合气体更加充分地燃烧,从而提升燃油效率。卡罗拉双擎搭载新升级的1.8L阿特金森循环发动机,加装烃(HC)过滤器,进一步减少废气排放,符合京VI排放标准。Р二、E-CVT电子无极变速系统Р混合动力系统的动力输出及转换,主要由1.8L阿特金森循环发动机和双电机系统通过E-CVT电子无极变速系统来完成,动力系统的主控单元为PCU。E-CVT比传统CVT结构更为简洁,带来顺畅的加速体验。?正是这样的组合造就了卡罗拉双擎4.2L/100km不俗的油耗及3.1s的20-50km中段加速表现。目前这也是世界上最为先进且成熟的混合动力系统。