保险起源与发展

损分摊原则是海上保险的萌芽? 公元前2000年,地处欧亚要冲的地中海东岸的爱琴海沿岸城市和濒临小亚细亚半岛南岸的罗德岛一带就有了广泛的海上贸易活动。? 当时的航海商提出一条共同遵循的原则:一人为众,众人为一。(one for all,all for one)。这个原则后来为公元前916年的罗地安海商法所采用,并正式规定:“凡因减轻船只载重投弃入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还。”这就是“共同海损”基本原则。РCompany LogoР2.1海上保险的起源与发展Р2.1.2船货抵押借款制度是海上保险的初级形式? 船货抵押借款契约(bottomry bond),又称冒险借贷,指船主在外航行急需用款时,把船舶和船上的货物作为抵押品向当地商人抵押取得航海资金。如果船舶安全完成航行,船主归还贷款并支付较高的利率,如果船舶中途沉没,债权即告结束,船主不必偿还本金和利息。? 其中,贷款人相当于保险人,借款人相当于被保险人,船舶或货物相当于保险标的,高出普通利息的差额(溢价)相当于保险费。РCompany LogoР2.1海上保险的起源与发展Р冒险借贷Р船主(货主) 资本所有人?[借款人] [放款人]Р(1)出航前,获得借款,以船货为抵押品?(2)平安到达,履行借贷合同,归还本息和,息高一倍?(3)途中出险,合同取消,不必归还Р业务流程:Р示意图:Р(保险标的)Р重在分摊损失Р保险本质:放款人——保险人借款人——被保险人? 船舶或货物——保险标的? 利息的溢额——保险费? 若船舶沉没,借款(不必归还)——预付的保险赔款РCompany LogoР2.1海上保险的起源与发展Р从船货抵押贷款到海上保险——无偿借贷,以后演变成假设买卖Р资本主Р船主或货主Р你先交给我点钱,如果船货安全到达目的地这钱我就不还你了,如果货物中途受损,那么我肯定还你!Р0了!!РCompany Logo