应力采用体内、体外相结合的体系。其中悬臂顶板束、顶板合拢束和底板合拢束采用体内预应力钢束。中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司一、工程概况53m53m96m202m←北南←1#墩2#墩3#墩4#墩中交第二公路工程局有限公司二、方案简介1)0#块、01#块和1#块:作为一个施工单元采用落地支架法施工。2)悬臂浇筑2号~13号段:采用挂篮悬臂浇筑法施工。根据连续梁设计分段长度、梁段重量、外形尺寸、断面形状,钢腹板起吊能力及各种施工荷载,确定采用三角形挂篮。3)边跨现浇段段:采用满堂支架法施工。4)合拢段:采用吊架法施工。5)混凝土运输:设混凝土拌合站,用混凝土运输车运至墩旁,卧泵对称泵送入模。6)施工过程中的线型控制:目的是使各合拢段能顺利合拢,并使竣工后的桥梁满足设计的线型要求。本桥采用第三方监控和现场观测相结合的方法来控制。中交第二公路工程局有限公司三、0#块施工方案3.10#块施工工艺流程注:0号块长8m,不便于挂篮的拼装,故将1#块(2.4米长)和0#块一起在支架上浇筑。安装、定位钢腹板中交第二公路工程局有限公司三、0#块施工方案3.2支架安装结合承台、墩身、箱梁结构及布置特点,以满足受力和变形要求进行支架的设计。根据现场实际情况,采用落地支架施工。支架构造?支架全部采用型钢构成,与墩身预埋件牢固焊接,受力计算时,考虑砼自重对结构产生的力、模板荷载、倾倒混凝土及振捣混凝土荷载、混凝土浇注时动力系数。?0#块底模的下纵向分配梁长6.0m,每0.8米一道I25a型钢,腹板下加密为0.5m,共22道。承重主梁采用2工45a(3工45a)型钢,钢管支撑承台预埋件。钢管支撑采用Ф800×10mm,斜撑及联杆采用Ф325×6mm钢管。预埋钢板采用δ=20mm的Q235钢板,背面焊接一定数量的钢筋,临时支座施工时精确预埋,模板拆除后焊接型钢。中交第二公路工程局有限公司
全文预览
