器没有问题数据正常,对故障代码清除后下午试车一个小时,故障现象没有出现。?因为故障点没有确定,客户没有时间继续试车,只能告知客户先跑跑看,观察一段时间是否还有问题,客户同意后离开。?在 2013 年8月 17 号中午 13 时《也就是客户回家后的第二天》在路上接连出现两次,最后导致无法启动,只能用拖车拖回维修站, 拖回以后维修人员检测,没有发现故障代码,再次启动后一次打着了。?经过和客户交谈,故障现象一般出现在中午,而早晨和下午很少出现,这就说明此故障和温度有关系,因为这几天中午温度很高都在 36 度以上。 3、故障原因分析: ?相关系统/部件原理: ?出现灭车现象,按系统分析有两大系统组成, 1.是点火系统, 2. 供给供油系统出现问题。?可能的故障原因: ?供给供油系统分析《燃油压力》?可能原因 1.燃油泵?可能原因 2.燃油泵继电器?可能原因 3.喷油控制 Yin Jialai /SVAS 8.2012 ?点火系统分析《高压点火》?可能原因 1.发动机转速传感器损坏?可能原因 2.发动机控制单元损坏?可能原因 3.线路和插头接触?可能原因 4.点火线圈 4、诊断排查思路: ?诊断思路说明: ?出现灭车现象,按系统分析有两大系统组成, 1.是点火系统, 2. 供给供油系统出现问题。根据以上描述需要试车找出原因。?诊断过程简述: ? 1,2013 年8月 21 号下午 14 点十分,接上燃油压力表此时燃油压力正常, 怠速时 3.5bar ,急加速时 4bar ,拔掉真空管 4bar 。关闭燃油表阀门, 测试汽油泵总压力 6bar ,说明现在使燃油压力在正常范围《这个时候车辆状态也在正常范围》车辆进行低中高速试验行驶里程 30 公里没有发现异常,回站后明天继续试车,决定后返回维修站。 Yin Jialai /SVAS 8.2012 当时检测的实际燃油压力
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