, 实现吊钩单倍率工作,提供工作速度。起重臂顶端可同时加装副臂,实现更大的起升高度。汽车起重机吊臂构造副臂副臂是用于往高处提升较轻的货物,是加长臂架。副臂一般为一节,也有两节以上的伸缩式副臂或折叠式副臂。副臂可以和主臂同轴, 也可以和主臂形成多种角度汽车起重机吊臂构造汽车起重机主吊臂按结构形式可以分为: A 桁架臂:由型材和管材焊接而成的桁架结构起重臂 B具有各种断面的箱型结构起重臂汽车起重机吊臂构造汽车起重机主吊臂按使用特点可以分为 A 主臂 B 副臂 C 基本臂 D 最长主臂 E 伸缩臂汽车起重机吊臂构造汽车起重机主吊臂按截面形式可以分为: 1、矩形截面 2、梯形截面 3、六边形截面 4、八边形截面 5、多边形截面 6、U形截面汽车起重机吊臂伸缩原理汽车起重机主吊臂伸缩形式可以分为 1、顺序伸缩机构--- 伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。 2、同步伸缩机构--- 伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。 3、独立伸缩机构--- 各节臂能独立进行伸缩的机构。 4、组合伸缩机构--- 当伸缩臂超过三节时,可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构伸缩机构由伸臂油缸或伸臂油缸加拉索组成。按伸缩机构的技术不同分为无销全液压伸缩机构自动插销式伸缩机构无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易,工作臂长种类多,实用性很强。缺点是自重大,对整机稳定性的影响较大。汽车起重机吊臂伸缩原理无销全液压伸缩机构第一种特点是最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩,其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而最末伸缩臂的截面变化较大,其它臂节截面的变化较小。使用第二种特点是单缸或双缸加两级绳排实现四节或五节臂的伸缩。这种伸缩方式在国内最先进,但解决五节臂以上起重臂的伸缩难度很大。汽车起重机吊臂伸缩原理多缸加一级绳排德马格、多田野单缸或多缸梁级绳排徐工、中联、柳工
全文预览
