车的雏形,完全摆脱了马车的影子. 1940 年-1960 年国民车?美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法, 德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在 6,70 年代进入高峰. ?希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品. ?大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车经典车型?大众甲壳虫 1948 年法国雪铁龙 2CV ? 1957 年意大利 fiat500, 1959 年英国第一代 mini 1970 年-1990 年平面直角和多元化? 1974 年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼 countach 和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型将流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此? 后几年乔治罗亚有设计出类似的 fiat 熊猫和兰西亚等. 他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在 80 年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至 90 年代. 典型车型? 1984 第一款 MVP 大捷龙?沃尔沃 1990 年-present 分裂的时代?百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. ?其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬, 另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini, 和克莱斯勒 PT 漫步者.
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