不低于 10秒。关机后再开机,间隔时间必须大于 30 秒,以保证设备正常工作。注意事项?注意:GYK 的紧急放风阀为失电放风。关闭 GYK 电源开关,紧急放风阀失电打开,处于放风状态。打开 GYK 电源开关,紧急放风阀自动关闭。?如果关机延时不足 10秒,下次开机后, DMI 界面会显示“UPS 供电不足”。再次关机时延时大于 10秒,则开机后不再提示。?若DMI 界面提示“UPS 供电不足”后, GYK 持续工作 2 小时以上,若现象仍频繁出现,则需要报修。第二节 GYK 技术方案?GYK 只存储低于轨道车允许速度的线路固定限速、里程断链、长大下坡道、特殊区段、车站信息等少量数据,按照速度分级控制和速度连续控制,生成运行模式速度控制曲线;当轨道车速度达到控制模式曲线时, GYK 对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,监控轨道车安全运行,防止“两冒一超”。?根据轨道车运行和作业特点, GYK 具有五种监控模式: 正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。?轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制:根据机车信号信息,以进入闭塞分区后 700m 处为目标点, 计算产生控制曲线,防止轨道车超速或越过关闭的信号机。?轨道车在区间作业和限速区段采用速度连续控制: 以轨道车计划停车地点或限速区段起点为目标点, 计算产生连续的速度控制曲线,防止轨道车越过设定的停车点或超过限速区段的限制速度。第三节 GYK 主要特点?GYK 只存储少量基本数据。?紧急制动采用失电制动方式。?增加了 UPS 电源稳压模块。?先进的 32位主频达 72M 微处理器 ARM7CPU 芯片?采用 CAN 总线作为系统内部通信方式。?采用北交大 JT-C 主体化机车信号模块。?故障导向有故障提示及制动输出。?10英寸 TFT 高亮度液晶显示屏?U盘信息输入及转储文件?实时监测轨道车轮轴的温度
全文预览
