而火灾的发生往往是由于船员的安全意识不够,所以加强船舶的日常消防管理,消除火灾隐患是船舶安全管理的重点。日常防火管理: 船舶日常消防管理措施船舶可燃物管理对于船舶当天作业未用完的油漆、清漆等易燃物,必须送返油漆间;不能再油漆间以外的其他地方存放。消除和控制火源禁止在船上私拉电线;不使用禁止使用的用电设备;不超负荷用电。货物管理第二节、结构防火结构防火的作用:延缓或者限制火的扩散一、主要名词定义二、客船的结构防火简介任何载客超过 36 人的客船,其结构防火都将设置成以“A”级分隔分为若干主竖区和水平区。(一)主竖区和水平区(二)主竖区内的舱壁(三)保持耐火分隔的完整性耐火分隔上的门、窗和其他小的开口和贯穿件设置不当会影响防火结构的完整性。防火门、水密门、气密门气密门及其备件必须通过比水密门更严格的气密检验。气密门一般装在电池间、冷冻货物间和油漆间的舱壁上,因为这些舱室可能含有有毒气体。三、货船的结构防火简介 IC、 IIC 、 IIIC 法则: 有关货船防火区域的划分和分隔的规定。 IIC 法在船舶上,所有的梯道、走廊和起居处所内的脱险通道要求装有感烟探测器。四、油船的结构防火第三节、船舶通风与控制一、通风系统通风的目的: 船舶为了确保机电设备的正常运转、防止货物变质或自燃,以及改善旅客和船员的生活和工作条件,驱散舱室内油气等有害气体,船上的的大部分的舱室需要进行通风。通风的方式: 1.自然通风 2.机械通风 3.空调系统二、通风系统的防火基本要求三、船舶通风系统的布置与控制用于机器处所的动力通风的控制装置,应集中而能从两个地点加以控制,其中一个应设在机器处所外面;用于装货处所动力通风系统的风机,应能在该处所外面的一个安全地点将其停止。四、通风导管和挡火闸五、火灾中的通风控制通风控制的目的: 提高货船的能见度,减少高温和毒气对人的危害性,有效控制火势蔓延,提高救人和灭火效率。
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