汽车电控发动机

机电控系统的功能 1.3.5 进气控制系统 2016-12-24 网络工程技术专业 9 1、组成 1. 4 发动机电控系统的基本组成及工作原理 1.4.1 电控系统的基本组成与类型有三部分组成: - 信号输入装置——各种传感器,采集控制系统的信号,并转换成电信号输送给 ECU 。- 电子控制单元—— ECU , 给各传感器提供参考电压,接受传感器信号,进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。- 执行元件——由ECU 控制,执行某项控制功能的装置。 2、类型- 开环控制—— ECU 根据传感器的信号对执行器进行控制,而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。- 闭环控制——也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给 ECU ,进行原先的控制修正。 2016-12-24 网络工程技术专业 10 1、空气流量计( MAF ): 测量发动机吸入空气量,并将信号输入 ECU , 作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 2、进气(歧管绝对) 压力传感器( MAP ): 测量进气管压力,并将信号输入 ECU , 作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 3、发动机转速与曲轴位置传感器: 检测曲轴位置信号和曲轴转角信号,并输入 ECU , 作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 4、凸轮轴位置传感器: 也叫同步信号传感器,是一个气缸判别定位装置,是点火控制的主控制信号。 5、上止点位置传感器:向 ECU 提供 1缸上止点位置信号,作为点火控制的主控制信号。 6、缸序判别传感器:向 ECU 提供各缸工作顺序,作为点火控制的主控制信号。 7、冷却液温度传感器:给ECU 提供冷却液温度信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 8、进气温度传感器:检测进气温度信号(修正信号)。 1. 4 发动机电控系统的基本组成及工作原理 1.4.2 信号输入装置及输入信号