地带的清洁度和障碍物等。案例1.福州机场跑道存在异物起降事件2008年5月9日晚,国航CA1821 航班执行北京—福州任务,23:10 在福州机场落地。机务人员在例行检查中发现该机前滑行灯破裂丢失,右前轮出现两道划伤,而且右发3片叶片受损。23:26,场务人员接机场指挥室通知后检查了跑道及飞机的滑行路线,未发现道面异物。早6时,场务人员作航前巡视时,在跑道区域内发现并清理了69片滑行灯玻璃小碎片。最大片面积约为2.5平方厘米,大部分碎片面积约为1平方厘米。玻璃碎片零星散落在全跑道宽度(包括道肩)范围内。至此期间,有12 个航班起降(10个落地,2个起飞)。 ----巡视检查不仔细原因分析:1、主观原因:场务人员检查不认真、工作主动性不强。接到巡视跑道指令后,没有主动向指挥室了解巡视原因。巡视检查过程时间短,检查没有针对性,无重点。处置过程中缺少场务人员巡场前先到机务了解滑行灯及碎片形状的程序,致使场务人员在不明确所要寻找目标的情况下巡视,影响巡视质量和效果。2、客观原因(1)晚上天黑,且下小雨,滑行灯碎片较小,不易被发现。(2)巡场车顶部照明设施照射范围小,亮度不够,影响夜间巡查的效果和质量。整改措施: 1、对现有巡场车顶部照明设施进行改造,增大照射范围和亮度,以提高巡视质量和效果。 2、加强对场务人员跑道巡视的培训,使岗位人员全面掌握跑道巡视的程序与规则,熟练掌握跑道异物巡视的技能。案例2.锦州机场跑道错台不安全事件 2005年2月21日,锦州机场跑道北端400 米处跑道中心线两侧各有两块板拱起,宽约16m,形成北高南低的错台现象,最大高差达24mm。事件发生后,锦州机场按照信息通报程序立即对该情况进行了通报,及时发布了航行通告,采取了相应的措施进行了修补。----巡视检查不到位,未及时发现存在问题。
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