测指标的数据,来征求我的意见。我说这些数据对你完全没有意义。?他瞪大眼睛看着我:难道人命关天的安全不重要?! ?我告诉他,只要是正规厂家生产销售的汽车,都是经过国家检验,达到基本安全标准的,美国人早就出过一本书,叫《任何速度都不安全》,我们也可以说,任何车辆都不安全。你调查一下,全国有多少人不系安全带?有多少人喝了酒还坚持开车?又有多少人不管三七二十一争道抢行闯红灯?太多了!如果你也是其中的一个,那么有多少气囊管用?什么样的安全配置够你“消费”? ?这就是安全意识问题。狭义的安全意识,指的是在人们的思想意识中对于安全的认识,包括安全价值观、安全警惕性等等。我们工作中的“三违”是指“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”。绝大多数人不是不知到规律,而是有意无意的违章,这就属于安全意识淡薄。在生活中, 闯红灯的人,不走天桥的人,不是不知道红绿灯的含义,不是不知到天桥的用途,这也属于安全意识问题。?没有安全知识,员工就会稀里糊涂受伤害;没有安全意识,事故就会不请自来。安全知识重要,安全意识更重要。当员工有了安全意识, 就会主动学习安全知识,就会有安全保障。?法则三:安全意愿优于安全意识?所谓安全意愿,是指员工履行安全生产职责,实现安全绩效的意志和愿望。安全意识往往停留在思想上,而安全意愿不仅仅是在思想上,同时还在情感上主动地去追求。一个不具备安全生产意愿的员工,一定不具备主动履行职责的行为。只有在强烈的安全生产意愿的驱动下,员工才能自觉地履行安全职责。?这个问题,中外的企业在安全管理上的认识是一致的。我们提出“责任重于泰山”,就是希望员工树立责任意识,进而靠责任意识促进安全意识的树立。西方企业的安全培训, 首先是安全意识培训,其次才是安全技能培训,而培训雇员与管理层的合作态度,又被放在安全意识教育之前,也就是靠培养雇员的合作态度来逐渐培养其安全意识。?安全意愿是安全意识的前提和基础。
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