了土地的利用和升值。交通运输促进区域内经济的发展?五是交通运输影响经济活动区位的选择,古典与现代区位论都以给定的交通技术和手段讨论经济活动区位及空间布局。?韦伯的工业区位论中指出:判断一个地方是否具有工业区位,要看那里的生产成本是否最低,特别是在实现产品的最终销售时,能否将运费降到最低。?美国经济学家埃德加·M·胡佛研究经济活动区位时非常重视运费的影响。胡佛在韦伯工业区位论的基础上,认为交通运输条件的变化,往往直接改变工业布局。胡佛通过对运输方式、运费结构的研究,指出运费是影响经济活动的重要因子。此外,交通运输对于经济发展的影响还有?推动产业结构的调整步伐,促进产业结构的进步?加快城市化和城乡一体化的进程?对区域经济结构的合理运动起着润滑和枢纽作用?因此,当交通运输的建设与其他社会经济客体达到最佳空间的吻合,才能最大限度发挥道路基础设施的区域经济组织作用,促进区域经济发展。?经济发展对交通的影响?1.经济发展将促进交通运输总需求稳步增长。?2.省区间运输需求将快速增长。在区域经济合作的过程中,各省区间人员和资金的流动将比以前有所增加,作为优势互补,各种资源的运输将更加频繁。?3.国际化进程使外贸运输量快速增长。?4.人民生活水平的提高,城市化进程的加快,旅客运输特别是快速客运将快速增长。例一----东部地区?问题京津冀经济区近年来一直被看作是中国三大经济圈之一,甚至被认为是这三大经济圈中未来几十年最有发展潜力的一个。但这一经济区这些年的发展却不尽人意。?原因主要是其区域内经济发展差异过大,即河北省经济发展水平与京、津相差过大,因而不能形成高效的产业转移或协作梯度。目前河北境内的交通设施仍不足以满足其经济发展,特别是未来几十年经济发展的需要。河北省现今的交通设施数量不足,功能层次较低,整体协调性也明显欠佳。同时,河北省港口经济与地方经济的关联度较低,港口对地方经济的贡献不大。
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