,通过液压机构升降,可调节其与冰面的距离。冲击除并转子上安装有多拍冲击除冰器,每个冲击除冰器的本体由钢丝绳组成,在钢丝绳的两端铆接有冲击头,内侧用板固定于冲击出兵转子轴上。冲击除冰转子转动时冲击头敲击冰面,路面上的冰面被敲击破碎。Р但是机械法除冰技术水平低,可靠性差,故障多,寿命短,而且除冰雪机械品类型不全,无法满足高速公路和机场作业要求。积冰及压实雪与路面结合紧密,如果除冰机械的力量太小,不能是积冰及压实雪与路面分离,无法干净地清除;力量太大,又会损伤道路标记,甚至破坏路面。Р微波法Р截止到目前,微波除冰未能实现真正的推广应用形成规模化的产业发展趋势,主要是由于其技术难度高,产业化困难与市场接受度低,而且微波加热路面不均匀,除冰效率过低,难以实现快速除冰。Р化学法Р撒盐粒和撒砂、融雪剂。Р这种方法比较方便,在冬季来临之前可储备一定的量,下雪后用机械或人工撒布,使用方便,除下雪量大的地区外均可使用。撒盐粒后到雪的融化需要有一个过程,而盐粒融化成盐水后才能使雪融化。一般均为过量撒布,而且必须要有专用的撒布设备。?撒盐的副作用:盐对路面,公路设施,土壤,农作物,地表水,水生物等产生腐蚀污染。Р除雪撒布车Р人工抛洒融雪剂Р热力法Р1.电加热?使用电,加热,去除积冰。如国外部分机场、道路下面埋设电缆,桥梁使用导电混凝土。?2.加热车?利用旧航空发动机排出废气去除积冰,除净率高。Р 由于这种除冰除雪的方法能耗大、成本高,融化速度慢、效率低。而且溶化后大量的水,将会再次结成冰,影响清除冰雪的效果。并且也很难在城市道路和高速公路上推广使用。所以不建议用此法对西坡公路进行除冰除雪。Р化学法的撒盐撒砂受环境温度影响很大,低温环境下,使用效果明显下降。而且化学试剂的使用,将导致沥青和水泥混凝土的严重剥蚀,其破坏速度将远快于普通冻融循环所引起的破坏及其他种类的破坏,从而严重地影响路面的使用寿命。
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