度(g/cm3)膅新下的雪蒂落下30天的雪肇大于30天的雪蚆密实的雪薄冰雪混合节冰肈0.10~0.15袅0.20~0.30羄0.34~0.42蝿0.40~0.60膀0.60~0.75膇0.90莃雪的摩擦性质决定于它的内外摩擦系数。根据雪的状态,它的内外摩擦系葿数分别列于表2.3和表2.4。羇表示雪的切削阻力的指标,一般是用切削阻力系数k0,它是切断横断面等于1㎡的冰雪层所必需的力,k0的大小载入表2.5中。芆路面上积雪之后,大大地改变了路面的使用特性。对于冬季养护道路的机器进行牵引计算时,必须知道机器沿着各种冰雪路面行走时的滚动阻力系数和袂附着系数。轮胎与冰雪路面间的附着系数载入表2.6。腿行驶阻力系数,一般较外摩擦系数大,因为它不仅产生摩擦,而且还挤压聿雪。轮式和履带式车辆的行驶阻力系数按表2.7选取。蒄节表2.2雪的硬度羀雪的状态肀雪的密度(g/cm3)螆当温度由-1~-20OC时雪的硬度(kPa)蚁松软的蚀弱密实的袇密实的袅很密实的莄小于0.25蒀0.26~0.35罿0.36~0.50芇0.51~0.60袄小于50膁60~100螆210~2000莅380~3000芃羁螇蒄蚃蚂衿袆肂莂蚆羅薁膂蚇图2.1雪的硬度与密度和温度的关系莇芅2.2路面冰雪清除机基本方案、原理虿对于路面冰雪的清除,人们曾尝试了各种清除原理和方案,这些原理和方案有的已在实际中使用,有的则还在探索和完善中。例如,对于清除未被压实的浮雪,犁式清雪机和转子式清雪机已在应用中,二者分别采用了推移和旋切的原理。对于被压实的雪、冰或冰雪混合物,采用的清除原理有铲剁、锤击、等,但这些方法经实验证明要么原理不完善,要么清除压实冰雪的效果不,有待于进一步完善。蝿针对上述情况,本文尝试提出了一种对路面上压实的冰雪进行挤压、切削、破碎的技术原理。这一思想的来源可联想到金属切削加工,如铣床的铣刀切削蒅表2.3内摩擦系数μ2
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