源;降低车轮噪声,改善了行车的舒适性。(2)镶嵌类铺装技术。在普通沥青路面铺筑完成后,通过一定的施工工艺将弹性材料镶嵌在路面表面,单纯利用弹性变形降低冰雪对路面的粘结程度,从而破除路面积雪结冰。具体做法是在铺筑的沥青混凝土表面按一定间距开一直径50mm,深25mm的小洞,然后压入同样尺寸的橡胶小圆柱体,同时用纤维添隙料填充。在结冰后只要行车一碾压,由于橡胶的弹性,冰层就会自动破裂。另外,日本道路建设公司还研究了一种利用橡胶颗粒防止路面冻结的技术。其方法是在刚完工的沥青路面上铺撒直径2cm的五角形橡胶颗粒,用压路机将其压入沥青路面。压入路面内的橡胶颗粒有小部分露出路面,增加了路面的摩擦力。同时,车辆荷载的作用使橡胶颗粒变形,车辆通过后的反弹力使冰破碎。1998年在东京~长野的高速公路上铺筑了试验路段。研究结果表明,此项技术可以有效地清除路面积雪结冰,提高路面抗滑能力。镶嵌类铺装技术虽然具有一定除冰的效果,但由于在镶嵌橡胶块的过程中会破坏路面原有的状态,橡胶块周围会出现薄弱面,在行车荷载的作用下,橡胶颗粒极易从路面表面脱落,造成路面平整度下降,甚至松散、坑槽。由于冰雪对现代化交通的影响,而目前广泛采用的撒盐化冰法对于道路路面及环境的破坏比较严重,因此世界上很多国家对环保型、经济型除冰雪技术的研究给予相当的重视,相继研究开发了各种除冰雪方法。因此寻求易于推广的、经济环保的融雪化冰技术具有非常重要的现实意义。参考文献[1]尹旭,我国建筑企业施工项目成本精细化管理研究[J].合肥工业大学,2008.3 [2]斯蒂芬•P.罗宾斯,玛丽•库尔特,管理学[M],中国人民大学出版社,2004 [3]周三多,管理学:原理与方法[M],复旦大学出版社,2011 [4]张仕廉,公路施工的技术管理[M],中国建筑工业出版社,2005 [5]丛培经,建筑施工项目管理[M],中国建筑工业出版社,2003
全文预览
