《与天气有关的航空不安全事件》

事故?较大事故?一般事故?严重事故征候?一般事故征候?其他不安全事件Р8/15/2017Р2Р不安全事件的原因Р机组?机务?机械?空军航行管制?空中交通管制?航务管理?地面保障?天气及意外原因?其他?责任待定。Р8/15/2017Р3Р两年不安全事故概述Р特大事故1起?一般事故5起?严重事故征候35起?一般事故征候331起?未出现重大事故和较大事故Р8/15/2017Р4Р特大事故Р8月24日,EMB190飞机执行哈尔滨-伊春航班,20:51从哈尔滨起飞,21:36在距离伊春机场跑道1.5公里处坠毁。机上共96人(其中5名机组成员,91名旅客),42人死亡,54人不同程度受伤。责任待定。Р8/15/2017Р5Р严重事故征候Р两年间共计严重事故征候35起?与天气有关的严重事故征候13起,其中:?平流雾天气引发备降1起?强侧风导致着陆偏出跑道1起?强烈颠簸4起?降雨天气飞机冲/偏出跑道5起?起飞遭雷击返航1起?进近遭恶劣天气备降1起Р8/15/2017Р6Р平流雾天气引发备降Р2009年3月6日,B737-700飞机执行深圳-黄山航班。飞机在黄山机场下降至30英尺时,突然遇到平流雾,机组失去目视参考,执行复飞程序,但是此时飞机左主轮已经在跑道外接地,在地面滑跑约200多米后左主轮进入草地并复飞备降杭州。Р8/15/2017Р7Р8/15/2017Р8Р强侧风着陆偏出跑道Р2009年3月13日,A320执行浦东至珠海三灶的航班任务。着陆时遭遇强侧风天气,在距23号跑道头约600米处接地,飞机左轮压在跑道中线。飞机向右滑行约630米,右主轮偏出跑道边线2.5米,之后飞机向左折回继续滑行约250米,左主轮距跑道左边线10米,飞机向右修正,继续滑行约510米后,右主轮在草地滑行22.5米(右主轮最大偏出跑道道肩0.4米)后回到跑道上。Р8/15/2017Р9Р8/15/2017Р10