20℃、-35℃。牌号越高,凝点越低,成本和价格就越高。重柴油按凝点高低分为10、20、30三个牌号,分别表示其凝点不高于10℃、20℃、30℃。牌号越高,凝点越高。5、燃料油(Fueloil)按粘度大小分为3个牌号,牌号越大,粘度越大。二、石油及其产品的特性1、易燃性(Flammability)衡量指标:闪点、燃点、自燃点。石油等级:闪点<28℃为一级,28℃≤闪点<60℃为二级,闪点≥60℃为三级。2、爆炸性(Explosive)衡量指标:爆炸极限、爆炸范围可用惰性气体减小爆炸范围,保证安全。3、挥发性(Volatility)衡量指标:饱和蒸汽压和雷氏蒸汽压影响因素:温度。温度↑,挥发性↑防止静电的措施防止静电积聚防止尖端放电6、粘结性(Viscosity)衡量指标:凝点和粘度降低粘结性的措施:加温加温过高的危害:不仅会加快油品的挥发,而且还能产生气阻,使流速降低。7、胀缩性(distensibility&contractility)衡量指标:膨胀系数f8、腐蚀性(cauterization)第二节油轮的结构特点和设备系统一、油轮的结构特点尾机型船舶。设有隔离空舱,长度不小于0.76m。设多道横纵舱壁,货舱尺度小。船舶结构采用纵骨架式。货油舱上部设置膨胀舱口。核定的最小干舷较其他船舶小。甲板上设有各种管系。第三节油轮配积载特点一、航次货运量的确定吃水受限影响在计算航次总储备量时,还必须额外考虑为完成油轮的特殊技术作业所需的燃料和淡水的数量。满舱不满载状态的影响。二、货油在船上的配置稳性吃水差纵向强度满载时常处于中垂状态。当需留空舱时,空舱位置应选在近船中部。需留两个以上空舱时,位置应适当隔开。横倾应避免单边装载。三、合理确定膨胀余量及空档高度每个油舱的膨胀余量均用空档高度(油面到测量孔上缘或主甲板下边缘的垂直距离)来表示。每舱的空档高度由装油体积查各舱的油舱容量表即得。
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