事事故,造成大量货油流入海中;由于操作失误或工作疏忽而造成的跑、冒、滴、漏油事故。2.油船具备的防污设施及装置①专用压载舱SBT:总载重量为2万吨级以上的新建原油船和3万吨级以上的新建成品油油船,必须设置足够大的专用压载舱。②污油舱:油船应设置足够容量(一般不小于2~3%的装油量)的污油舱。③油水分离器及排油监控装置。④原油洗舱COW系统:2万吨以上的新建原油船应设置该系统。3.防止操作性排油①使用专用压载舱;②使用清洁压载舱CBT:清洁压载舱是现有油船作为专用压载舱的临时替代措施。指船舶在营运中根据船型、航区特点及吃水要求,划定某几个货油舱,经清洗后专门用来装载压载水,这些货油舱称为清洁压载舱。清洁压载舱装载的压载水中含油量不超过15ppm。③采用续装法,又称装于上部法(LOT):是指油船卸油后,直接向未经清洗的油舱内打入压载水,在压载航行中将货油舱底部含油量较低的压载水排放入海,将剩余的含油量较高的压载水和洗舱水集中到污油舱中。④采用原油洗舱法。4.防止事故性溢油①油船设置双层底和双层侧壁;②设置专用压载舱保护位置SBT/PL:它将专用压载舱合理地布置在船舶易损坏的部位,当油船发生事故时,它能最大限度地起到保护油舱的作用,一种减少或防止溢油的重要措施。它同专用压载舱是一个整体,也是双层底的一种替代措施。③正确进行装卸油作业,防止货油的跑、冒、滴、漏。5.发生污染海洋事故时控制和消除污染的措施(1)围栏法:用围栏设备将海面浮油阻隔起来,以防油面蔓延,然后用吸油设备把浮油吸回。它适用于少量油污染事故。(2)燃烧处理法:它适用于大量溢油事故。(3)化学处理法:即使用消油剂。因为某些消油剂含有毒性,使用后会造成二次污染,所以必须得到海事主管部门同意后方可使用。(4)生物处理法:利用天然存在的微生物具有较大的氧化和分解石油的能力来消除浮油。它适用于被污染的海岸和水域的净化和复原。
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