归分析法相结合分别对二元芳纶混纺比和织物密度、组织结构构进行了优化,经权威测试验证表明结果可靠。三、纺纱技术创新。将两种强伸性能截然相反的纤维混纺成纱线,甇聪呶D壳八7悸诨旆纳粗凶钕福抑副炅己谩纺纱过程中在静电防止和消除、纺纱应力缓解和释放方面从设备和工艺角度积累和总结了较为完善的技术经验。所纺制的Р火等性能的防护面料一航空座椅挡火布。摘要本文详细介绍了阻燃技术的发展和目前阻燃技术的分类情况。通过对材料性能的对比得出应用高性能阻燃纤维是实现阻燃功能的最佳途径。文中详细介绍了阻燃测试技术特别是航空座椅的阻燃测试技术。对高性能阻燃纤维芳纶和芳纶的性能及应用情况进行了详细介绍和对比。文章应用趋势分析法和回归分析法对航空座椅阻燃挡火布的设计过程进行了详细描述,试图通过理论分析的合理性实现开发设计的可靠性。通过计算分析得出适应挡火布性能的两种纤维的合理混纺比、织物结构和密度。通过采取特殊的工艺成功将两种强伸性能差异显著的芳纶纤维二元混纺并制作成面料。本项目开发的面料经过国际权威测试机构⋯美国哥马克阻燃实验室馐裕烟密度、毒性和其他阻燃性能指标完全满足美国联邦航空管理局从团分空中客车公司等机构的相关标准。本项目的创新点在以下几个方面:一、产品设计方案创新。采用高性能耐高温防火纤维芳纶并在其中混入适量分解温度、熔化温度更高的芳纶纤维,制成了具有优异耐高温、防二、设计方法创新。采用趋势分析法和回归分析法相结合分别对二元芳纶混纺比和织物密度、组织结构构进行了优化,经权威测试验证表明结果可靠。三、纺纱技术创新。将两种强伸性能截然相反的纤维混纺成纱线,所纺制的.纱线为目前所知芳纶混纺纱中最细,且指标良好。纺纱过程中在静电防止和消除、纺纱应力缓解和释放方面从设备和工艺角度积累和总结了较为完善的技术经验。关键词:航空座椅挡火布设计生产优化二元混纺芳纶Р瓵.·—甈..,.瓵:瑃,,,甎瑃甈.甀甌琣.琣.
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