������推渌�芯炕�故占�氖�荼砻鳎�苫�加拖浜屯ǚ缦低持锌扇�燃料被点燃而引发的飞机爆炸事故,造成了严重的财产损失以及人员伤亡【�。飞机燃油系统的防火防爆能力,直接关系到飞机生存力和易损性,也关系到飞机的利用率、成本以及人员安全。飞机燃油箱惰性化技术就是为了提高燃油箱的防火防爆能力而发展起来的一种技术,通过氮气惰化技术使飞机燃油箱上部空间气相层的含氧量在整个飞行过程中始终保持低于支持燃油燃烧所需要的含氧量,从而保证燃油箱不会因各种原因引起火灾,甚至发生爆炸。闪点是定义可燃液体火灾爆炸风险的主要物理属性之一,指在规定的实验条件下,试样挥发的蒸汽与空气混合能够形成可燃蒸汽的最低温度【�浚�簿褪撬担�液体在当前的温度下,其蒸汽压与大气压之比等于由摩尔分数表示的蒸汽燃烧下念主要适用于可燃液体。某些可燃固体,如樟脑和萘等,也能蒸发或升华为蒸汽,因此也有闪点。闪点是用来描述液体火灾爆炸危险性的主要参数之一,根据闪点将液体划分为易燃液体、可燃液体、难燃液体,因此可燃液体闪点的研究在防火安全技术中非常重要。��年,美国环球航空公司的���航班起飞后不久于海拔高度������.���母呖�图���⑸��ǎ�斐苫���名乘客及�名机组人员全部罹难。其中图��所示的是该飞机失事后的结果。据鉴定发现该事故发生的主要原因是一个即将耗尽的燃油箱被不明火源点燃发生爆炸。该燃油箱中的燃油之所以能够被点燃,主要原因为:首先���航班在开往巴黎前曾在陆地上休息四个小时,由于长时间受周围高温天气加热的影响从而使得燃油箱内航空煤油温度升高,进而增加了燃油箱内的可燃蒸汽浓度;其次环境压力�0胃叨�会影响可燃蒸汽的浓度;因为随着海拔高度的增加,环境压力越低可燃蒸汽越容易挥发,燃油箱内气相空间中可燃蒸汽浓度增加从而导致了可燃液体的闪点降低。关于航空煤油最低点火温度与海拔高度的关系如图��所示,据此图可知当����
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