契机,积极推进步行和非机动车道建设,形成完善的慢行系统Р网络,其中绿道网长度达到2200千米。Р(6)停车规划目标Р 2020 年,公共停车泊位数达到 30.8 万个。Р第 8 条交通管理目标Р(1)交通管理体制Р 建立一体化、高效的管理体系。Р(2)交通管理政策Р 继续坚持优先发展公共交通政策,适当采取交通需求管理措施,减少小汽车Р的使用,加大节能减排扶持力度,减少交通能源消耗和排放。Р(3)交通信息化Р 建立现代化、信息化且具有国内先进水平的交通管理信息平台。Р(4)交通投资Р 继续加大交通设施投资力度,并积极探索多种融资方式,鼓励民间资本投资。Р 4Р东莞市综合交通运输体系规划文本Р 第三章交通发展战略Р 第一节综合交通发展战略选择Р第 9 条综合交通发展战略Р 东莞市综合交通运输体系应采用“均衡”发展战略,构建“双快”综合交通Р运输网络,即构建以城市轨道交通为骨干,新型公交为骨干补充的快速客运系统,Р和由高速公路和快速路构成的快速道路网络。Р第 10 条道路设施供给政策Р 在积极建设高快速网络的同时,注重次干路和支路的完善,并通过合理的交Р通组织和交通工程设计,充分发挥道路潜力,不断提高道路网容量。Р第 11 条公共交通发展政策Р 积极加快城市轨道交通建设,尽快形成市域轨道交通的骨干网络。Р 同时积极建设新型公交,不断加大常规公交投入,并根据城市轨道交通网络Р建设,适时建设骨干公交走廊和调整公交网络。Р第 12 条交通需求管理政策Р 根据交通供需特征,建立分区交通需求管理政策,对于交通供需矛盾突出的Р地区采取必要的交通需求管理政策。Р第 13 条节能减排政策Р 优先发展低能耗的公共交通和非机动化交通方式,从交通运输系统结构上降Р低能源消耗。Р 严格控制高耗油、高污染机动车发展,加快老旧汽车报废更新,并积极制定Р促进新能源车辆发展的政策,促进新能源车辆发展。Р Р 5
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