并列式立体化出租车排队系统研究.pdf

高度控制约����蝗诵星牌碌�的坡度设计应考虑满足旅客携带行李行走要求。具体项目设计时,可依据预测客流量计算确定上该形式出租车排队待客系统其功能特点、交通组织形式及优点基本与图�问酵�2煌��于:该形式排队待客系统最外侧上客点��苯�与地面层相接,能更好的为残疾人、老人等弱势群体服务,避免了上下人行桥。但外侧各上客点候车旅客,需要“先上后下”人行桥,不便利;同时景观效果不如方案一。�嵊�大型客流集散场所中出租车上客点具有短时客流集中特点突出,采用合理的出租车排队待客系统可以有效的提高出租车上客及运行效率,满足枢纽客流快速疏散的要求。本文通过对现有出租车排队待客系统充分调研,为了应对大型枢纽中巨大客流的快速集散需求,提出了并列式立体化出租车排队待客系统,具有各子系统问相互独立无干扰、管理简单、通行能力大等特点,能够较好地规避现有排队系统的不足,对大型枢纽中出租车排队设施的规划建设或改造均具有指导道路交通场所。��平面布局方案客点的旅客排队系统,人行桥上下坡道均采用坡系统。出租车上客点车道标高与地面层基本相意义。�参考文献��旖。�砗Sⅲ�龋�恢至⑻遄楹鲜匠鲎獬党档辣遊�.中国专利:������.��虾#�������旖。�砗Sⅲ�龋�恢制矫孀楹鲜匠鲎獬党档辣遊�中国专图�ⅲ�式立体化出租车排队待客系统方案一�鲁潦焦愠�示意图图�ⅲ�式立体化出租车排队待客系统方案二图�ⅲ�式立体化出租车排队待客系统方案三�矫娌季�示意图Р并列式立体化出租车排队系统研究Р作者: 胡程Р作者单位: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海市,200092Р刊名: 城市道桥与防洪Р英文刊名: Urban Roads Bridges & Flood ControlР年,卷(期): 2014(7)Р Р Р引用本文格式:胡程并列式立体化出租车排队系统研究[期刊论文]-城市道桥与防洪 2014(7)