瓜肿.┐骞返亩ㄒ西南交通大学硕士研究生学位论文第农村公路是国家公路网的重要组成部分,但一直以来,对于农村公路都没有一个非常明确和准确的定义。年交通部颁布的《农村公路发展规划说明及编制方法指南》中将农村公路的内涵定义为县道和乡道;《中华人民共和国公路法》则按照全国公路路网中不同公路所处的地位,将公路分为国、省、县、乡和专用公路。随着新农村建设工作的不断深入,有关部门又将连接乡镇与行政村,以及行政村之间的通村公路纳入农村公路的范畴。但无论如何定义,不可否认的是,农村公路作为国家公路网的重要组成部分,是干线公路的重要补充,同时也是新农村建设最重要的基础设施之一。国外公路网中与我国农村公路对应的部分一般称为地方公路、县乡公路、乡村公路或低交通量公路。这些公路的共同特征是运输强度不大,数量众多。欧美发达国家农村公路网络体系发达,美国运输部统计局年的统计数据表明,其乡村道路达到万公里,约占公路总里程的一半。以德国、英国为代表的西欧发达国家基本上实现了家家户户通公路。这些国家农村公路里程数大,但因建设起步较早,且建设标准较高,现阶段建设主要管理养护为主,新建农村公路主要由地方政府投资兴建,中央政府按照公路等级适当予以分担。由于欧美国家经济发达,在农村公路的修筑过程中就十分注重的其耐久性,除在路面结构上有较大的差异外,其设计标准、施工工艺和路基、路面使用材料都基本上与高等级公路保持一致㈣。作为发展中国家的代表,印度公路总里程达到万公里,其中乡村公路里程达蚬ɡ铩8萦《日墓婊直鹩旰晔迪至烁扇撕臀灏偃艘陨村庄通公路。印度乡村公路建设并非完全依靠政府投资投,其政府规定,投资蚵比以上的项目通过其他融资渠道解决,同时成立“主要技术中心汀肮壹际踔行摹来确保工程质量。为此,印度公路大会出台乐《农村公路施工统一规范》、《公路数据分析标准手册》、《优化设计和成本分析手册》、《公路建设操作手册》、《现场工程师培
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