道主线、南^西匝转向交通和大深公路直行至安海镇方向以灯控通过Р道( SW匝道),上跨世纪大道主线,下穿西^北匝平交口。Р道( W N匝道)。辅道系统由下穿世纪大道的环形辅 2 ) 近期方案。该节点近期只实施西部快速通道Р道与外围辅道组合而成,环形辅道位于负一层。主线地道,东^~~^北和东^~~喃方向的4 根匝道根据Р 2 ) 近期方案(见图 9)。除保留北向东匝道外, 转向车流情况远期实施。大深公路直行和其他转向流Р其余匝道不实施。同时,地下一层慢速系统提到地通过灯控地面平交口。其近期方案效果图见图10。Р面通过红绿灯平交口实施。Р 图 1 0 大深公路互通式立交近期方案效果图Р 图 9 世纪大道互通式立交近期方案效果图 3 . 3 路线总体设计方案Р3 . 2 . 3 大深公路互通式立交根据前述分析,结合该项目在泉州市和晋江市Р 1 ) 远期方案。该节点基于枢纽立交定位,采道路网中的地位、作用、功能定位、区域用地开发Р用髙标准匝道布设,为“地道+ 定向匝道”立交型式。以及路网现状,结合沿线的交叉节点设置情况,确Р考虑地形因素,西部快速通道主路采用地道形式, 定项目远期总体方案布置(见图 11 )。Р G324Р 菱谚立交Р 注:沈海高速立交和厦漳泉联盟高速立交不属于本工程范围Р 图 1 1 远期总体方案布置图Р 西部快速通道近期为集散性质一级公路兼城市互通立交,其余相交道路均采用平交,近期方案总Р主干路,相交疏解大道、世纪大道、大深公路设置体布置图见图 12。Р 大深公路立交Р 滞洪区段Р 产海細段Р 图 1 2 近期总体方案布置图Р4 结语交通部及建设部对公路和城市道路设计内容及格式要Р 本文针对一些既有公滕质、又有城市道路性质求,考虑公路及城市道路对不同技术规范标准的和谐Р的高等级道路设计思路和方法进行探索和研究,兼顾统一,为今后类似的设计提供一些借鉴和参考〇Р 23
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