榉ḿ醇又莩性乇确ǎ2舛ㄍ粱土A基层材料相对强度的室内试验法,是美国加利福尼亚州道路局于~年进行道路调查时开创的。曜际酝材诰渲械婵楦.,试样高.,试样体积V蒲保绨辞嵝突魇当曜迹蛴么钢.⒙涓,分三层击实,每层击:如用重型击实标准,则用锤重⒙涓,分慊魇担坎鳎旱弊畲罅>洞笥倚∮笨煞秩慊魇担层击。试样经过浸水旌蠼惺匝椋捎妹婊⒅本的标准贯入柱,以痬的速度贯入试样中心,每墓崛肓考锹计浼釉刂担至.V梗.加载值与标准值的比值,以百分率表示,即为值,但如贯入量为钡腃值确实较前者大,则取贯入量盋值。杓魄美国加州道路局于~年进行道路状况调查,认为路面破坏的主要原因是:捎诼访嫔孤坊敛嘞蛞贫基层承载力不均匀造成的不均匀下沉;坊劣牖愠性亓Σ蛔愣斐傻墓蟊湫巍8萘嗄甑路面调查,提出了土基涤肼访婧穸燃涞墓叵担缤,第二二章国内外小交通繁道路路基路面设计方法适应萜兰..Р譬商缓蹑川№苌《、、砖《。⑦!M粱砻胬肼繁淼纳疃后来,ū幻拦骄こ瘫慷认可,并予以发展。美国陆军工程兵部队认为既然路面的损坏是由于土基的抗剪强度不足造成的,那么就可以呶;。貌际暇忍寮粲α郊扑悴煌访婧穸仁蓖粱嫔系目辜强度,得到与档墓叵担⒕荽送扑闫渌衷豍及轮压钡腃设计曲线,步骤如下:覣线知在土基不同保访孀芎穸菻如表线相当于轮载、轮压,利用布氏剪应力公式,当泊松訟线土基不同凳甭访孀芎穸菻作为深度肷鲜剑玫第二章国内外小交通量道路路基路面设计方法适应性评价—面层图涤肼访孀芎穸面层加基层墓叵表佑肼访孀芎穸菻.踟弛∞∞的∞加加一鬟一篮∞二%.——Р乓..塑.堡.塑一路面厚度:式中:!5ヂ痔サ慕拥孛婊:!5绷柯衷亟拥匮沽;土基不同迪嗟钡耐粱粲α:/屯粱粲α:,如表荽耍砂瓷鲜郊扑悴煌衷厥吐盅筽时際的关系式,如图思碈法的道路路面厚度设计曲线杓品ǖ墓交拦骄こ瘫慷庸第二章国内外小交通量道路路基路面设计方法适应性评价表怠√胪粱粲α:海琾圈ǖ缆仿访婧穸壬杓魄口,\阻盔.%’暑
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